В среду в Абу-Даби прошла пресс-конференция, на которой представители Pirelli подробно рассказали о характеристиках новой резины, предназначенной для 2012-го года. Итальянская компания изменила не только составы, но и конструкцию шин.
«Изменение конструкции шин позволит увеличить обгоны, а гонки станут более интересными, – уверен президент Pirelli Марко Тронкетти Провера. – Составы станут чуть более мягкими, поэтому скорость машин возрастет, а борьба станет более зрелищной».
В то время как в прошлом году разница в скорости между разными составами достигала полутора секунд, в новом сезоне она уменьшится до секунды.
«Нам пришлось внести некоторые изменения, чтобы сократить дистанцию между соперниками, – пояснил руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри. – Существует небольшая разница в скорости между составами: в прошлом году при разработке тактики команды исходили из того, что разница в скорости между разными типами резины составляла полторы секунды, то теперь мы постарались сократить ее до секунды и планируем уменьшить ее до восьми десятых секунды».
Шины Supersoft практически не изменились с прошлого года, но остальные составы, особенно резина Hard, стали более мягкими.
«Что касается скорости шин Hard, мы сократили время прохождения круга на 1,5 секунды по сравнению с прошлым сезоном, – продолжил Хембри. – Теперь шины Hard будут ближе по характеристикам к прошлогоднему составу Medium, а возможно, окажутся немного быстрее, так что команды могут получить значительное преимущество».
Хембри добавил, что надеется сократить разницу в скорости между разными составами, чтобы избежать прошлогодней ситуации, когда команды чаще всего использовали резину Soft.
«В прошлом году были гонки, в которых команды стремились максимально использовать ту резину, которая обладала лучшими характеристиками, и отдавали предпочтение более мягким составам, стараясь проезжать как можно меньше кругов на шинах Hard и Medium. С этой точки зрения, второй комплект шин не играл особой роли в тактике, – пояснил руководитель Pirelli Motorsport. – Нам пришлось работать над общими характеристиками и надежностью. Наша цель – уменьшить разницу в скорости между разными составами и повысить ресурс более медленной резины. Теперь командам придется решать, какие шины использовать в той или иной гонке. В прошлом году мы слишком упростили задачу команд, позволив им применять более мягкие комплекты в каждый уик-энд. В результате, они разрабатывали тактику, основываясь на этом. В этом году мы хотим усложнить их задачу».
В Pirelli надеются, что в гонках по-прежнему будет по две или три остановки в боксах.
«В прошлом году команды проводили в среднем по 2,2 или 2,3 пит-стопа, и мы надеемся сохранить эту статистику, – добавил Хембри. – В одних гонках пилоты дважды меняли резину, в других – три раза, но наиболее распространенной была тактика с тремя пит-стопами. Нам кажется, что мы правильно делили дистанцию гонки, и зрителям нравятся Гран При с тремя остановками в боксах.
Но мы еще не видели новые машины – это ждет нас через пару недель. Ходят слухи, что в этом году уменьшится уровень прижимной силы по сравнению с прошлым сезоном, но мы знаем, что реальность в Формуле 1 может оказаться иной.
Теоретически, нас ждет несколько интересных гонок, но возможно, мы были слишком консервативными, или слишком агрессивными, но до начала сезона мы этого не узнаем».
Просмотров 
Другие новости по теме:
 В Pirelli готовятся к дебюту нового состава Hard |  Pirelli: Soft и Hard и Индии |  Педро де ла Роса: Мы по-прежнему увидим два-три пит-стопа |  Пол Хембри: Soft изнашивается не так сильно, как нам хотелось |  Pirelli: предсезонные задачи выполнены! | В Pirelli изменят маркировку шин |
